ULM Occasions

Nom : SZYMANSKI Jean luc / Robert COSTA

Code postal : 04 ou Italie

Ville : Barcelonette chez Helisport France ou Villanova d’Asti (Atelier Helisport -Italie) selon convenance pour visite et essai

Téléphone :

Portable : +687 776525

Mail : robertmarcel1960@gmail.com ou jeanlucszymanski@gmail.com

Site et blog ou lien constructeur :

Moteur : EPAPOWER injection 

Hélice : Rotor 

Parachute : Non

Radio : VHF -BECKER FLUGFUNKXAERK GMBH -AR6201-EASA.210.1249  ; 6W; A3E ; 118-136.992MHZ

Transpondeur : ATC-S FILSER-ELECTRONIC GMBH-TRT800H-800ATC-H-()-() 250W; PON/M1D ;1090mHZ

Equipement tableau de bord : Flybox  EPA Power Motec C127-D127  latest engine monitoring system.
 

Envergure (m) ou surface (m2): NC

Poids en ordre de marche : NC

Vitesse au régime de croisière : NC

Conso moyenne au régime de croisière : NC

VNE (vitesse à ne jamais dépasser) : NC

A servi à faire de l’écolage : Non

Etes-vous le premier propriétaire :  Oui
 

Vos commentaires :

Le Ch 77 Ranabot est un hélicoptère ultra-léger biplace côte à côte (Classe 6).

Caractéristiques  : CH77 Ranabot entièrement révisé et reconditionné à l’usine Helisport- Italie avec les dernières innovations et mises jour (moteur neuf, faisceau électrique neuf, rotor de queue BTA/Rack/Pales neufs ou reconditionnées, pâles principales reconditionnées et repeintes,  mât « shark », sellerie anatomique,…).

Cellule : Nombre total d’heures 280 heures sans aucun accident d’aucune sorte, inspection complète par usine.
Moteur : Moteur Epapower neuf dernière génération SA-E 977 Ti de 142Cv en continu, refroidi par liquide, injection électronique, double injecteur, double allumage, système de gestion de moteur redondant et tolérant aux pannes, diagnostic et enregistrement des données intégrés en temps réel. Collecteur d’admission d’air ultraléger en fibre de carbone. Turbocompresseur léger haute performance.

Nombre total d’heures : 8 heures, uniquement pour les vols de réglage et d’essai

Puissance :  142 ch à 5500 tr/min continu (réserve de puissance importante en phase de décollage : 160 ch à 5800 tr/ min)

Fuel  : 2 réservoirs neufs, capacité totale de 66 lt.

Maintenance : Tous les travaux ont été effectués par l’usine Helisport selon les règles les plus exigeantes en janvier 2025 (inspection et remplacements obligatoires de 5 ans et/ ou 200 heures réalisés, tous les bulletins de service effectués, batterie neuve...)

Mise à niveau : l’hélicoptère est désormais mis au niveau de l’hélicoptère CH77 de dernière génération (moteur injection, refroidissement liquide, nouveau régulateur,  réserve de puissance accrue), dernière génération de dérives verticale, capot « requin » autour du mat, nouveaux sièges anatomiques...).

Options : Coffre de courtoisie en carbone au-dessus des sièges, roues de déplacement au sol amovibles, bâche de protection d’origine + bâche légère pour une immobilisation courte en été, doubles commandes.

Enregistré ULM classe 6
Toutes les certifications et rapports de contrôle effectués par HELISPORT et consultables sur demande

Localisation : Basé à Barcelonnette (France) ou Villanova d’Asti (Atelier Helisport -Italie) selon convenance pour visite et essai